A primeira geração de versão aberta do Volvo C70 entrou no mercado em 1997. A aparência combina perfeitamente com o conteúdo interno, que oferece uma combinação excepcional de conforto, características de manuseio e desempenho.Para ajustar as características dinâmicas do C70, foi usada a experiência avançada da empresa britânica TWT na tecnologia de chassi. Como resultado, o Volvo C70 está um passo à frente do seu antecessor, o 850 R.
A capacidade de gerenciamento é aprimorada ainda mais, a segurança é aprimorada ainda mais.As tradições da Volvo obrigam os carros a serem um exemplo de segurança e o C70 não é uma exceção.
Ele oferece excelente controlabilidade sob quaisquer condições da estrada, ajudando antes de tudo a evitar o motorista de situações potencialmente perigosas. E, se ocorrer um acidente, a melhor tecnologia de segurança vem em socorro do motorista.O Volvo C70 é baseado no design do Volvo 850, por isso é equipado com os mesmos projetos relacionados à segurança. O elegante gabinete de duas portas possui rigidez excepcional.
Isso permite que o chassi responda à estrada e às ações do motorista. Em março de 2005, o último conversível da primeira série saiu da linha de montagem - cerca de 50.000 desses carros foram montados e vendidos em todo o mundo. A segunda geração do cupê-cabriolet estreou no mesmo ano. C70 com tampo dobrável rígido. O carro foi criado na plataforma C1 com a participação da famosa loja de carroçarias italiana Pininfarina. Nesse caso, os especialistas da Volvo foram responsáveis pelo layout e design gerais, e o design do corpo e da capota rígida dobrável de três seções foi completamente desenvolvido pela Pininfarina.
O tempo máximo de dobragem da parte superior leva 30 segundos.
O novo cabriolet é coberto na joint venture Pininfarina e Volvo Cars, Pininfarina Sverige AB em Uddevalla, Suécia Ao criar o Volvo C70 coupe-cabriolet, a equipe de design da Volvo Cars liderada por Fedde Talsma projetou originalmente o cupê esportivo e só então foi usado para fabricar o cabriolet .A principal dificuldade era criar um carro com aparência organica e atraente, tanto na carroceria “cupê” quanto na “conversível” .O modelo atualizado ficou mais curto e fica abaixo do seu antecessor.
Essa combinação, combinada com uma saliência frontal muito curta, dá ao carro uma aparência impressionante.
A linha umeral do corpo é estendida para a traseira do carro, e todos os quatro cantos do modelo ficaram mais arredondados. O elegante Volvo C70 apresenta um design dinâmico, um interior espaçoso, acabamento de alta qualidade, boa qualidade de condução e um alto nível de segurança.O corpo do Volvo C70 é feito de aço. Feito para garantir a segurança de todos os quatro motociclistas - mesmo com o teto abaixado.
Uma gaiola rígida na cabine, um módulo frontal de vários estágios com zonas de absorção de energia, airbags dianteiros e laterais, uma coluna de direção de segurança com um volante "retraído" durante um impacto frontal - tudo isso está disponível no C70. Mas para uma proteção adicional conversível e específica também é necessária. Em primeiro lugar, estas são novas "cortinas" infláveis para proteger a cabeça durante um impacto lateral. Normalmente, as "cortinas" estão escondidas no telhado e, com um impacto lateral, elas "disparam" de cima para baixo.
Mas como o cabriolet não tem um teto "permanente", o Volvo C70 tem "cortinas" embutidas nas portas e se abre.
Após a operação, as cortinas se esvaziam com um atraso - no caso de uma possível capotagem, na qual arcos de proteção saem instantaneamente dos bancos traseiros.
Além disso, se o carro capotar com um teto elevado, os arcos "disparam" pela janela traseira, quebrando-o com a ajuda de espigões especiais. Devido à necessidade de reforçar o fundo de suporte de carga, o complicado mecanismo de dobramento dos arcos superiores e de emergência que são puxados durante a queda, o cabriolet é mais pesado que o cupê. Um novo sistema de áudio Dynaudio premium foi criado com 12 alto-falantes e dois subwoofers.
O interior dos dois modelos é opcionalmente acabado em couro e madeira.O pacote inclui: ABS com freios a disco em todas as rodas, airbags dianteiros e laterais, volante ajustável revestido em couro, vidros elétricos, espelhos retrovisores eletricamente ajustáveis, controle de aquecimento separado para o motorista e o passageiro da frente imobilizador.Além disso, você pode solicitar acabamentos em madeira de nogueira ou madeira de bétula escandinava, assentos ajustáveis automaticamente, um espelho retrovisor com efeito anti-reflexo, um sistema de alarme, um computador de bordo e um dos melhores sistemas de som do mundo.Porta dianteira McPherson e traseira com vários elos. motores com um volume de 2,4 litros (138 hp) ou (168 hp) e um motor turbo de 2,5 litros (218 hp).
A escolha da caixa de velocidades é uma caixa manual de 5 ou 6 velocidades ou uma automática adaptativa de 5. No verão de 2006, o Volvo C70 conversível em cupê começou a ser vendido na Europa com um novo motor turbodiesel de 2,4 litros e cinco cilindros com capacidade de 180 cavalos de potência. Até agora, apenas uma transmissão automática de cinco velocidades será equipada com um carro assim, com o qual o C70 pode acelerar de zero a cem quilômetros por hora em 9,5 segundos.
O consumo médio de combustível de um cupê-cabriolet a diesel é de apenas 7,3 litros por cem quilômetros.Os especialistas suecos conseguiram combinar alto desempenho de potência com boa eficiência de combustível através do uso de um turbocompressor complexo com geometria variável da lâmina. Além disso, já na versão básica, o motor está equipado com um filtro de carvão e, em 2009, o modelo passou por uma ligeira reestilização. Exterior e interior atualizados, motores aprimorados e equipamentos básicos aprimorados são as principais partes do C70, apresentado pela Volvo no Salão Automóvel de Frankfurt.A parte frontal do carro foi redesenhada de acordo com a nova identidade corporativa.
Faróis pontiagudos, capô em forma de V, um novo design da grade decorativa frontal - esses são os principais elementos da parte frontal atualizada. A extremidade frontal, arredondada e visualmente um pouco mais pesada - essa forma deve oferecer melhor proteção aos pedestres contra lesões durante colisões. A parte de trás do C70 não passou por mudanças tão drásticas, e ainda assim suas linhas se tornaram mais nítidas e refinadas.
As luzes traseiras parecem mais modernas com o uso de novos avanços no design da iluminação.O cabriolet atualizado adicionou outra cor do corpo chamada Flamenco Red Pearl.
O interior recebeu novos materiais de acabamento, em especial o painel de instrumentos é decorado com pastilhas de alumínio.A gama de motores inclui três unidades a gasolina: 2.4, 2.4i e T5 com capacidade de 140, 170 e 230 cavalos de potência, respectivamente; e dois motores a diesel: 2.0D e D5, com capacidade de 136 e 174 cv. O Restyling não ajudou pelo menos a aquecer o interesse no carro.
Em 2010, a fábrica da Volvo em Uddevalla produziu apenas dez mil cupons conversíveis em C70. Ele não gostava de popularidade em casa ou no exterior.
Devido aos volumes insignificantes de produção, os suecos planejam fechar sua fábrica em Uddevalla em 2013.
