O trabalho no Volvo S60 começou em 1997, na tarefa inicial era um carro esportivo com um design dinâmico enfatizado. O resultado do trabalho de especialistas suecos foi apresentado no verão de 2000. O Volvo S70 é substituído pelo modelo S60 - um carro construído na plataforma reduzida do Volvo S80 e V70.O novo sedan é 50 mm mais longo que o seu antecessor S70.O design rápido e esportivo do Volvo S60 é um grande passo à frente e, é claro, longe dos costumes estilísticos estabelecidos. empresa.
Um nariz arredondado, uma linha de teto inclinada baixa, saliências frontais e traseiras curtas, saliências proeminentes que percorrem todo o corpo em sua parte do meio, da vertical para a traseira - tudo isso faz o S60 parecer brilhante, memorável e mais como um sedã esportivo pan-europeu. notas dramáticas de esportividade, destacando elementos cromados, e essa impressão é aprimorada arredondando o front-end vertical e horizontalmente.Grandes luzes traseiras aprimoram a semelhança com outros membros da família Volvo.
A tampa do porta-malas tem uma forma de cúpula mais pronunciada que os outros sedãs da Volvo, ajudando a tornar a carroçaria mais esportiva e muscular.O design moderno e elegante do Volvo S60 é totalmente consistente com a classe e a finalidade do carro.A esportividade do Volvo S60 também é sublinhada pelo visor do painel de instrumentos de grafite cores, painéis das portas, console central e bancos anatômicos profundos. Os assentos da Volvo ganharam grande sucesso por seu design e funcionalidade.
Eles não apenas fornecem suporte e proteção ergonomicamente superiores ao corpo com o WHIPS (Whiplash Protection System) e os airbags laterais; eles são especialmente projetados com um espírito esportivo em mente. Os assentos também fornecem suporte lateral significativo. Isso também se aplica ao banco traseiro, onde o encosto com uma saliência ao longo do contorno fornece aos passageiros um excelente apoio lateral.Os bancos dianteiro e traseiro estão em harmonia entre si em forma e contorno.
Há espaço mais do que suficiente para os passageiros da segunda fila; três adultos podem acomodar confortavelmente lá.
Este é o resultado de um design inteligente: o WHIPS é um sistema mecânico integrado nos dois bancos da frente. Consiste em uma armação de arame na parte de trás do assento suspensa nas molas e um mecanismo especialmente projetado para prender o encosto à almofada. Quando o carro é atingido por trás, o sistema trabalha em duas fases. Na primeira fase, a armação de arame e suas molas com um curso limitado impedem a pessoa de sentar-se muito profundamente assentos.
Ele também fornece suporte para a coluna vertebral e evita que ela se dobre excessivamente .. Ao mesmo tempo, o WHIPS permite que todo o encosto se mova para trás, impedindo que o passageiro avance.
A parte superior das costas se move para cima e para a frente, fazendo com que o apoio de cabeça suporte melhor o pescoço e a cabeça.Na segunda fase, o mecanismo WHIPS permite que as costas se inclinem para trás, absorvendo energia de impacto e reduzindo o efeito perigoso da catapulta.Há dois níveis de equipamento padrão: Comfort e Dinamic.
Na última versão, os assentos são mais estampados, o que se assemelha ao layout da cabine de acordo com o esquema 2 + 2, e a opção Comfort oferece mais espaço para o terceiro passageiro no banco traseiro.Na cabine, superfícies planas são visíveis em todos os lugares, cujas juntas em ângulos diferentes dão a impressão de musculatura, por exemplo painel de instrumentos de afiação.
Isso cria um estilo mais dinâmico que as formas arredondadas e ovais. O interior tem uma ampla área de vidros, é luminoso, espaçoso e não cria uma sensação de espaço confinado.O carro possui um volante de três raios, o menor de todos os existentes no mercado, com um airbag de 60 litros.
A alavanca de câmbio Spaceball com acabamento em alumínio não é menos esportiva e atraente.O carro possui um filtro de cabine especialmente integrado que retém não apenas poeira, mas também as micropartículas de escape.O compartimento de bagagem do Volvo S60 tem um volume de 394 litros.
A gama de motores consiste em unidades de cinco cilindros a gasolina: 2,3 litros com sobrealimentação de alta pressão (250 hp), 2,4 litros com sobrealimentação de baixa pressão (200 hp) .), 2,4 litros de pressão atmosférica (170 cv), 2,4 litros de pressão atmosférica (140 cv) e 2 litros de sobrealimentação de alta pressão (180 cv).
As versões mais poderosas são indicadas pelo índice T5. O baixo atrito interno e os mais recentes desenvolvimentos tecnológicos no campo do controle eletrônico de motores melhoram as características de velocidade e reduzem o consumo de combustível. Ao mesmo tempo, os motores atendem aos mais altos padrões ambientais internacionais.
Há duas caixas de câmbio de cinco marchas à escolha: manual e automática Geartronic com câmbio manual.O carro usa suspensão dianteira MacPherson e uma suspensão traseira multi-link totalmente independente.Os carros Volvo são tradicionalmente caracterizados por um alto nível de segurança ativa e passiva.
O ABS com distribuição eletrônica da força de frenagem é padrão, enquanto o Controle Dinâmico de Estabilidade e Tração (DSTC) está disponível como opcional.O sistema de telemetria Volvo on Call usando GPS para localizar é um carro novo e interessante. o carro e enviar os sinais necessários em caso de acidente ou roubo.Um alto nível de segurança passiva permite que o carro lide com mais êxito com situações difíceis na estrada. Oka zona de protecção em torno dos ocupantes, Volvo S60 foi adaptado e modernizado em muitas maneiras de acordo com seu tamanho, recebeu uma parte traseira pende frente curta e parte e, assim, encurtado zona de segurança deformatsii.Aktivnaya é fornecido principalmente por cintos de segurança com pré-tensores e limitadores de força.Isso significa que o sistema de cinto de segurança avalia a situação e adapta sua implantação de maneira a garantir o mais alto nível de proteção possível.O cinto de segurança trabalha em conjunto com um airbag de dois limiares. Os airbags laterais movem-se com os assentos de acordo com o conceito de engenharia de longa data da Volvo, para proteger os passageiros da posição mais adequada.Além disso, a cortina inflável IC foi atualizada para a geometria S60 específica.
Além disso, protege as cabeças dos passageiros traseiros em um impacto lateral, fechando as janelas laterais e os caixilhos das portas. Em algumas áreas, uma embalagem de absorção de energia adicional é colocada atrás dos painéis para que a energia de impacto seja absorvida pelo carro e não pelos passageiros. Em 2002, a empresa anunciou um sedã Volvo S60 R "carregado". Construído com base no modelo Volvo S60, o carro diferia da versão básica com uma suspensão autorregulável exclusiva, um sistema de tração nas quatro rodas da nova geração e um potente motor turbo.O Volvo S60 R era equipado com um exclusivo sistema eletrônico th controle da suspensão.
Este sistema é controlado pelas três teclas no painel do carro com as palavras "Compfort", "Sport" e "Advanced Sport". Ao pressionar uma dessas teclas, o motorista pode transformar instantaneamente seu carro de um sedã confortável em um carro esportivo extremo.A nova tecnologia, chamada Four-C, lê informações de sensores especiais em cada amortecedor 500 vezes por segundo, ajustando seu trabalho à estrada específica condições. Na posição "Compfort", a suspensão do veículo se move para a posição mais confortável.
A posição "Sport" torna o carro mais "em forma" e a suspensão já está cumprindo de maneira bastante distinta todos os solavancos, adicionando um sedan "esportivo" ao comportamento na estrada.
Por fim, o modo “Esporte Avançado” transforma o carro em um equipamento esportivo real, enquanto todos os sistemas Volvo S60 R trabalham com a máxima aderência dos pneus e ajudam a dar um verdadeiro prazer a um entusiasta de direção ativo.Além do sistema de controle eletrônico de suspensão, o sistema eletrônico de tração nas quatro rodas da próxima geração também monitora a movimentação do veículo na estrada.O coração do sedan mais rápido da Volvo é um motor turbo de 2,5 litros com 300 hp.
Com esse motor, o carro acelera de zero a cem quilômetros por hora em 5,8 segundos e sua velocidade máxima é limitada a 250 quilômetros por hora.O Volvo S60 R está equipado com uma nova caixa de 6 velocidades compacta. front-end reprojetado, onde havia grandes entradas de ar e um design diferente da grade do radiador, além de rodas de 17 ou 18 polegadas com borracha de baixo perfil. Na parte de trás do porta-malas, há um spoiler muito pequeno, que reduz a elevação em 20% O Volvo S60 R está disponível em quantidades limitadas e também em 2002 é lançada uma versão com tração nas quatro rodas - o Volvo S60 AWD.
Este é o primeiro veículo de tração nas quatro rodas controlado eletronicamente pela Volvo. O sistema de tração nas quatro rodas, desenvolvido pela empresa sueca Haldex, é completamente invisível para o motorista, distribuindo automaticamente a potência entre as rodas, conforme as circunstâncias o exigirem. Junto com o sistema Haldex, o kit também inclui rodas de liga leve de 40 cm, ABS e uma barra estabilizadora.No capô do Volvo S60 AWD está um motor turbo de 2,4 litros e 5 cilindros. Funciona sem problemas e sem problemas, produz 197 cv. a 5100 rpm e um torque de 285 Nm a 1800 rpm.
Este é um motor RN de nova geração e destaca-se por seu baixo consumo de combustível e respeito ao meio ambiente.Em 2004, a empresa sueca anunciou versões atualizadas do Volvo S60. Os novos itens podem ser distinguidos por um design ligeiramente modernizado da parte frontal do corpo, onde uma grade diferente do radiador, um para-choque e faróis modernizados apareceram. O interior também foi atualizado um pouco, onde novos materiais de acabamento do painel frontal apareceram. No entanto, mudanças mais sérias ocorreram na configuração do carro.O Volvo S60 recebe o mais recente BLIS (Blind Spot Information System).
Sua peculiaridade reside no fato de que câmeras especiais tiram fotos das chamadas zonas "mortas" ao redor do carro (25 fotos por segundo), que são analisadas por um computador e, se outro veículo ou objeto aparecer em uma proximidade perigosa, o sistema emite um som especial e sinal luminoso. É verdade que este sistema funciona a velocidades de até 10 quilômetros por hora, portanto seu principal objetivo é ajudar a estacionar ou manobrar em pistas estreitas.Uma outra inovação será o sistema de suspensão adaptável da Quarta Geração.
Este sistema possui dois modos de operação - "Esporte" e "Conforto" e permite ajustar os modos de operação da suspensão para determinadas situações de trânsito.As principais versões do Volvo S60, vendidas como parte da linha T5, agora serão equipadas com motores atualizados. O habitual motor turbo de 2,3 litros foi ligeiramente modificado: eles aumentaram o volume de trabalho para 2,4 litros, substituíram o turbocompressor, o sistema de escapamento e também aplicaram um novo sistema para alterar o tempo das válvulas.
Tudo isso tornou possível aumentar a potência do motor de 250 para 260 hp Com esta unidade de potência, o S60 acelera de zero a 100 km / h em apenas 6,5 segundos.Finalmente, mais duas inovações: um novo para-brisa à prova de água, em contato com o que cai a chuva rola e esvazia rapidamente com um fluxo de ar que se aproxima e um airbag de passageiro dianteiro desativado.O Volvo S60 é um dos carros mais elegantes e seguros do mundo, equipado com os mais avançados sistemas de segurança pessoal.A nova geração do Volvo S60 estreou no J Motor Show Neva em 2010.
As principais características do S60 sempre foram desempenho impecável, conforto e segurança; na geração atual, essas qualidades são complementadas por um design avançado e tentativas de dar ao esportista qualidades de condução. A moda européia para a predominância de linhas fluidas, sugerindo as propriedades dinâmicas do carro, não poupou nem um conservador como o Volvo.O carro com pilares traseiros inclinados da carroçaria - lyakupa, frente musculosa, ondas convexas das paredes laterais e arcos pronunciados das rodas saiu desafiadoramente rápido. O carro tornou-se maior em todas as dimensões gerais, mas ao mesmo tempo ganhou apenas 45 kg de peso.A sensação de esportividade continua na cabine.
O novo volante de três raios (teclas auxiliares para controlar o controle de cruzeiro, música etc.) são colocados nele), assentos bastante profundos com bom apoio lateral e o console central é ligeiramente implantado em direção ao motorista. Os controles para controle de áudio e clima tornaram-se um pouco maiores. Ergonomia, design, materiais e mão-de-obra, como convém a um carro com pedigree aristocrático, estão no topo Inspirados respeitam a gama de motores do S60.
Motores a gasolina e diesel com potência de 115 a 304 hp
E incluindo - o novo GTDi de dois litros a gasolina com injeção direta, formação de camadas camada por camada na câmara de combustão e turboalimentação “inteligente”, com 203 hp. e 300 Nm.
O T6 de 3 litros mais potente da linha avaliado em 304 hp. a 440 N / m.
O 1.6 GTDi a gasolina está disponível em duas versões (150 hp).
ou 180 hp).
Diesel - 2 e 2,4 litros para 160 e 205 hp. em conformidade. Os motores são agregados a caixas de engrenagens robóticas mecânicas ou automáticas de 6 velocidades.O Volvo S60 2011 é construído sobre uma plataforma S80 reduzida, equipada com amortecedores mais potentes, molas mais rígidas e elementos de suspensão elástica reforçada.
Nas versões com tração nas quatro rodas, a tração nas rodas traseiras é transmitida não apenas quando as rodas dianteiras escorregam, mas também em curvas.
A propósito, a tração nas quatro rodas só pode ser instalada nas configurações mais poderosas dos motores T6 (304 hp) e D5 (205 hp).
c.) A Volvo tradicionalmente aposta na segurança, equipando o carro com uma infinidade de sistemas de assistência eletrônica ao motorista. Em particular, estão sendo instalados um sistema de rastreamento de pontos cegos, um sistema de rastreamento de marcas, um sistema de análise de fadiga do motorista e um sistema de prevenção de colisão de pedestres (Detecção de Pedestres).O último é baseado no uso de radar e câmeras de vídeo, com as quais os eletrônicos reconhecem uma pessoa no caminho do carro e, na ausência de reação do motorista aos avisos, inicia a frenagem de emergência no modo automático.
Este sistema opera em velocidades de até 35 km / h.
A uma velocidade mais alta, o sistema anticolisão geral até o momento do contato fornece a máxima redução de velocidade, o que minimiza os ferimentos graves causados aos pedestres e, como seu antecessor, o Volvo S60 2011 é fabricado em uma fábrica em Ghent, na Bélgica. Em 2013, o fabricante introduziu uma versão reestilizada do sedan S60 S60 2014. O carro visivelmente se refrescou, perdeu peso e adquiriu características modernas. Sedan praticamente inalterado em tamanho.
O comprimento aumentou 7 mm e alcançou 4.635 mm, a largura com espelhos dobrados ainda é 1.899 mm e a altura de 1.484 mm permaneceu inalterada.
Distância ao solo de 136 mm, base de 2.776 mm, trilhos dianteiro e traseiro de 1.578 mm e 1.575 mm, respectivamente (para a versão em rodas de 17 polegadas) - nada mudou. No entanto, você pode distinguir o ano modelo do Volvo S60 2014 da versão do ano passado a olho nu. Todas as principais inovações estão à frente - esta é a nova ótica para iluminação principal e novas luzes diurnas localizadas logo abaixo do farol.
Uma característica distintiva da versão mais rápida do S60 T6 R-Design é o acabamento fosco da grade do radiador com barras horizontais pretas, o acabamento fosco e a diagonal em que o logotipo da Volvo e a placa de identificação do R-Design estão localizados.
Todas as versões do ano do modelo S60 2014 têm uma luz traseira LED reprojetada e a modificação do R-Design na traseira é facilmente reconhecível pelo difusor na parte inferior do pára-choques, escapamentos incomuns nas laterais do silencioso e rodas de design Ixion II de 19 polegadas. Em geral, o fabricante oferece uma seleção ampliada de jantes de vários modelos, o que permitirá que os clientes obtenham a individualização completa de seus carros.Quando você olha para o sedan de lado, as superfícies sopradas das portas e os lados da carroçaria, o peitoril da janela alta das janelas laterais compactas, o teto abobadado e a ração frita são impressionantes. Há vários detalhes aos quais os especialistas da Volvo prestaram atenção especial.
Assim, por exemplo, antes que os bicos dos lava-pára-brisas estivessem visíveis, agora eles estão escondidos sob o capô.
O corpo do radar foi pintado em preto brilhante e agora está quase invisível atrás da grade do radiador. Foi decidido abandonar o acabamento cromado na grade do radiador e usar o logotipo maior da Volvo.
Os novos tubos de escape integrados disponíveis para algumas opções de motor demonstram a conexão física e visual entre a aparência do carro e o poderoso motor.
Mas, neste caso, não se trata apenas de design inovador: os desenvolvedores tiveram que levar em consideração o aumento no comprimento do sistema de escape em 25 mm, preservando totalmente os parâmetros operacionais do sistema.
Apesar da mudança e atualização, a aparência do S60 permaneceu invariavelmente reconhecível. O design da Volvo é um clássico baseado em simplicidade elegante e linhas fluidas.
A cabine manteve a arquitetura familiar do painel frontal e o console central implantado para o motorista, a ergonomia bem ajustada dos controles, um volante multifuncional compreensivo, assentos confortáveis na primeira fila com apoio lateral pronunciado para os quadris e as costas, assentos traseiros confortáveis, mas novos detalhes também apareceram.
Um novo painel de instrumentos gráficos está instalado. Não há mostradores analógicos - as leituras são exibidas no visor, que oferece três opções para exibir informações: Elegância, Eco e Desempenho. O primeiro é dominado por um velocímetro, que é "abraçado" pelas escalas azuis do tacômetro e pela temperatura do líquido de refrigeração.
No modo econômico, uma luz de fundo verde calma deve ajustar o percurso medido e, na versão Performance, a luz de fundo vermelha e o local central são ocupados pelo tacômetro, dentro do qual os valores de velocidade piscam.Também no console central está o novo sistema multimídia Sensus Connected Touch com uma tela sensível ao toque de 7 polegadas (os sensores da tela são percebidos pelo movimento de uma mão enluvada). Um sistema multimídia avançado permite acessar a Internet, ouvir música, usar o navegador e até fornecer uma rede Wi-Fi no carro.
Particular atenção a todos os detalhes, o uso de materiais naturais, como madeira e couro, combinado com controles fáceis e intuitivos, cria a atmosfera mais confortável para o motorista e os passageiros.
Para o S60 2014, são oferecidas novas cores de estofados, novas inserções de madeira, novos estofados de teto e estruturas metálicas semibrilhantes para defletores de ventilação e controles de iluminação. Cadeiras da primeira fila com costas de menor espessura acrescentavam espaço para as pernas dos passageiros da segunda fila. Para os dois passageiros da frente, assentos de balde esportivos podem ser pedidos como uma opção (estes estão incluídos por padrão no pacote R-Design).
São oferecidas ao comprador quatro opções para o chassi - Touring, Dynamic, R-Design Sport com aterragem reduzida e chassi Four-C com sistema de controle eletrônico que executa 500 cálculos por segundo.
A escolha do chassi depende do estilo de condução e do motor instalado. Na Rússia, o Volvo S60 2014 está disponível com motores a gasolina turbo: um par de 1.6 litros T3 (150 hp) e T4 (180 hp), um 2.0 litros T5 (240 hp), 2 , Um T5 de 5 litros (249 hp) e um T6 de 3,0 litros (304 hp).
Dos sistemas de segurança ativos que reduzem o risco de um acidente, vale destacar um novo farol alto ativo.
Agora, o proprietário do Volvo S60 não precisa mudar para o vizinho toda vez - o carro inteligente muda o próprio feixe de luz para não cegar outros motoristas e ao mesmo tempo iluminar a estrada da maneira mais eficiente possível. Novos sistemas que mantêm uma determinada velocidade e evitam colisões se tornaram ainda mais inteligentes.
Agora eles podem detectar ciclistas e pedestres e, se é provável que colidam, avisam o motorista com um sinal e começam a frear.O algoritmo atualizado do City Safety, por exemplo, pode diminuir a velocidade do Volvo S60 em velocidades de até 50 km / h.
E se você estiver distraído e não perceber o sinal de limite de velocidade, o sistema de reconhecimento de RSI informará sobre isso exibindo o valor no painel.
E você ainda pode se comunicar com o carro baixando o aplicativo móvel Volvo On Call em seu smartphone. Ele permite que você verifique as condições técnicas da máquina, sua localização e gerencie o alarme de segurança.
Já na configuração Kinetic inicial, o motorista e os passageiros terão controle climático, um sistema de segurança exclusivo da Volvo, travamento central, iluminação externa do carro, bancos dianteiros aquecidos, espelhos aquecidos elétricos e função de inclinação (anti-ofuscamento), um sistema multimídia com tela de 7 polegadas .
Como opções disponíveis, bancos elétricos para motorista e passageiro da frente, teto solar elétrico, sensor de chuva, lava-faróis, pára-brisa aquecido, bancos traseiros aquecidos, câmera de visão traseira, câmera de visão traseira, sistema de monitoramento de status do motorista, faróis bi-xênon ativos, apoios de cabeça traseiros elétricos assentos, estofamento em couro, acabamento interno com inserções decorativas (madeira, alumínio, grafite) e muitas outras coisas mais agradáveis. Obviamente, é oferecida uma ampla seleção de acessórios para personalizar o exterior e o interior do carro, desde os tapetes e o porta-malas até as barras de reboque, acabamentos e spoilers.
