O Volvo V50 foi apresentado pela primeira vez ao público em dezembro de 2004 no salão do automóvel de Bolonha.O Volvo V50 é considerado um parente próximo do sedã S40, portanto esses dois carros são semelhantes em muitos aspectos. É verdade que os suecos adquiriram o V50 5 cm mais.
A carroceria original e as numerosas opções de acabamento permitem que todos os que escolheram o Volvo V50 criem seu próprio carro, que expressará totalmente as preferências individuais de seu proprietário.Uma grande variedade de cores, rodas de liga leve e outros elementos de acabamento da carroceria Para enfatizar o caráter dinâmico do V50, o fabricante oferece opções especialmente projetadas para carroceria: discos de rodas de liga leve Medea ki, chassi esportivo, kit esportivo (spoiler dianteiro, saias laterais e spoiler traseiro inferior), spoiler no teto e escapamentos esportivos.O nível de design e equipamento do Volvo V50 avançou.
A combinação de um exterior agradável e excelentes qualidades de condução permitiu que o carro se tornasse um poderoso concorrente neste segmento. Os contornos fluidos do capô e do corpo estão em harmonia com as linhas afiadas da traseira do V50. Um layout de motor mais compacto aumentou o espaço interior.Uma distância entre eixos alongada e um layout transversal específico do Volvo tornam o Volvo V50 muito espaçoso. O salão é facilmente transformado.
O banco traseiro é dividido em duas seções, com as costas dobradas. O banco do passageiro dianteiro possui um encosto dobrável para formar uma superfície plana.
Com os bancos rebatidos, o piso do compartimento de bagagem fica completamente plano.O interior do espaçoso interior parece elegante e harmonioso. O console frontal exclusivo e muito fino (introduzido pela primeira vez no novo Volvo S40), por assim dizer, voa no ar, formando o nível superior da cabine.
Ele conecta o console do túnel ao painel frontal, enfatizando o design leve e elegante.Atrás do console frontal há um compartimento prático para itens pessoais, facilmente acessível de ambos os lados.
Este compartimento é equipado com uma luz de fundo que enfatiza o senso de funcionalidade cuidadosamente pensada.Como outros painéis internos do carro, o console frontal pode ser encomendado com vários painéis decorativos.
Isso permite que o comprador adapte o carro de acordo com o gosto individual.Na versão básica, a cor deste painel corresponde à cor principal do interior. A versão feita de plástico transparente - "IcedAqua" - é completamente única.
Ele cria uma atmosfera de alta tecnologia, porque permite ver a eletrônica e o restante do material técnico.O painel escuro em “madeira” dá a impressão de elegância e sofisticação.
O painel de “alumínio” feito de metal real cria uma sensação de funcionalidade e da mais alta qualidade.
O interior pode ter uma de três cores: preto com um tom, cinza e bege escuro. Uma gama de cores harmoniosas de estofamento é fornecida para cada cor interna.Um dos quatro materiais de estofamento oferecidos é o couro. Os estofos mais inovadores da Dala são os têxteis com nervuras, elementos T-Tec e costuras leves visíveis.
T-Tec é um material especialmente desenvolvido para a Volvo Cars, ergonomia do assento do motorista em altura.
O carro está equipado com um confortável assento ergonômico para o motorista, um volante ajustável e um painel com um arranjo lógico de instrumentos e indicadores. A pedido, o carro pode ser equipado com janelas laterais laminadas. Eles suportam impactos muito fortes e aumentam a proteção contra a entrada no compartimento de passageiros.O equipamento básico do Volvo V 50 inclui ar condicionado e vidros elétricos para as janelas dianteira e traseira.
Entre as opções estão um telefone e um sistema de navegação.O carro possui várias pequenas fontes de luz suave.
Em particular, o painel frontal é constantemente iluminado a partir do teto.O Volvo V50 é caracterizado por um alto nível de segurança passiva e ativa.Graças ao novo design, o V50 é 34% mais resistente que o seu antecessor, o V40. Essa rigidez à torção aumenta a estabilidade e a previsibilidade do carro na estrada. O design do chassi, que tem uma pista larga e uma grande distância entre eixos, também afeta positivamente a estabilidade do carro. A suspensão é independente, com molas à frente e um sistema de múltiplos elos na traseira.
A suspensão traseira ajuda a neutralizar a tendência de derrapagem.O Volvo V50 está equipado com um sistema de freios ABS muito poderoso, com um sistema eletrônico de distribuição de força de frenagem nas rodas traseiras e suporte automático de frenagem em caso de emergência - EVA (sistema de frenagem de emergência). Ahead montado discos ventilados. O diâmetro dos discos corresponde à potência do motor (até 16,5 polegadas) Os faróis no modelo V 50 incluem um feixe de cruzamento do tipo holofote.
O feixe de luz concentrado é cercado por um halo, o que ajuda os motoristas que viajam na direção oposta a estimar a distância até o carro.Lâmpadas de descarga de farol baixo e farol alto GDL bi-xenon estão disponíveis como uma opção adicional.
Os repetidores do sinal de mudança de direção estão instalados nos espelhos laterais, e os faróis e lanternas traseiras iluminam claramente as luzes laterais, tornando o Volvo V 50 claramente visível de qualquer posição.Por solicitação do proprietário, o Volvo V50 pode ser equipado com: Controle de estabilidade e controle de tração do STC (evita o escorregamento das rodas) ); Sistema DSTC de estabilização dinâmica e controle de tração (monitora o movimento da máquina e faz ajustes somente quando houver possibilidade de derrapagem) Algumas palavras sobre as zonas de deformação. A frente do Volvo V50 é dividida em várias zonas, cada uma das quais desempenha um papel especial no processo de deformação.
As zonas externas são responsáveis pela maior parte da deformação. Quanto mais próximas as forças de impacto são selecionadas da cabine, menos materiais usados são deformados.Ao criar um carro, quatro tipos de aço são usados. Além do aço convencional da carroceria, são utilizados três tipos diferentes de aço de alta resistência: aço de alta resistência, aço ultra-forte e aço de alta resistência.O Volvo V50 apresenta o Keyless Drive, um sistema de travamento / destravamento sem chave com funcionalidade cuidadosamente pensada que melhora o conforto do veículo. abra ou tranque o carro e ligue o motor sem usar uma chave.
Para isso, o motorista deve ter, por exemplo, no bolso, o chamado PAD (dispositivo de autorização passiva). Você também pode ativar à distância todas as funções usuais do controle remoto, por exemplo, acender quando se afasta do carro e liga a sirene em uma situação perigosa. Assim, o sistema oferece total liberdade de ação e acesso rápido ao carro em uma situação perigosa: sob o capô do Volvo V50 pode haver um motor a gasolina de 5 cilindros e 2,5 litros.
Potência 125, 170 ou 220 hp
Para os amantes de versões a diesel, é oferecido um motor diesel de 4 cilindros e 136 cavalos de potência D4204T com um volume de 2,0 litros.O modelo de topo no programa V50 é um V50 T5 AWD com tração nas quatro rodas. É equipado com um motor a gasolina de cinco cilindros e 2,5 litros, avaliado em 220 hp. com uma turbina de baixa pressão.
A turbina permite que você crie um grande torque de baixa a alta velocidade do motor. O coletor e a turbina do motor T5 são fundidos como uma única unidade de liga de aço de alta resistência com a mais alta resistência ao calor (1050 ° C). Portanto, a unidade requer menos resfriamento sem consumo adicional de combustível.
Com o V50 T5 AWD, a Volvo oferece tração nas quatro rodas AWD em um segmento compacto. Rodas usando um acoplamento de fluido Haldex controlado eletronicamente a alta velocidade.É capaz de redistribuir o torque máximo às rodas traseiras mais rapidamente do que as rodas dianteiras fazem um quarto de volta.Esta conexão e desconexão instantâneas aumentam a estabilidade do carro e sua estabilidade em todos os tipos de cobertura.
A estabilidade também é aprimorada ao aumentar o peso no eixo traseiro ao usar o AWD. A caixa de velocidades é uma “mecânica” de seis velocidades das versões esportivas do R ou uma “automática” adaptável de cinco velocidades. requer para sua colocação maior espaço entre o chassi e a carroceria.
Uma barra estabilizadora mais rígida e configurações modificadas do amortecedor compensam um leve aumento no centro de gravidade, ajudando a manter as propriedades dinâmicas do carro.O V50 universal está disponível em duas versões do chassi: tração nas quatro rodas e tração nas rodas dianteiras. soluções de design e um interior flexível e transformável - uma moderna perua esportiva.
