Em 1997, a Volvo introduziu o seguidor do 850 Wagon, um V70 de nova geração. "V" - Versatilidade (algo versátil, universal). O carro tem modificações nas quatro rodas motrizes: o V70 AWD e o V70 XC padrão - com maior distância ao solo e um design da carroceria ligeiramente modificado.
Ao escolher um VolvoV70 AWD, além de uma conveniente caminhonete, o proprietário também recebe tração nas quatro rodas.
O Volvo V70XC, com tração nas quatro rodas, maior distância ao solo e estilo sofisticado, lida com a estrada não apenas em estradas suburbanas difíceis, mas também em rodovias abertas de alta velocidade e na cidade.
As lanternas traseiras ocupam toda a altura do corpo. Maçanetas e molduras de plástico são pintadas na cor da carroçaria. Volvo V70 - um carro em que há espaço suficiente para toda a família. O mais prático no uso diário.
Ideal para viagens ao trabalho, lazer e viagens.Os assentos proporcionam conforto mesmo nas viagens mais longas. Equipado com aquecimento elétrico e braços em ambos os lados.
Além disso, ajuste conveniente da posição e inclinação das costas, altura e suporte para a região lombar e a distância dos pedais de controle.O volume do porta-malas nesta versão depende da forma como os bancos são transformados. O valor padrão com 5 lugares vazios (420 litros) pode ser aumentado para impressionantes 1580. Você pode dobrar as costas e os travesseiros 1, 2 ou todos os 3 assentos na fila de trás.
Em seguida, a parte de trás das costas forma um único plano com o piso do compartimento de bagagem.
Além disso, o carro oferece a possibilidade de dobrar a parte de trás do banco do passageiro da frente. Ao transportar mercadorias volumosas, uma tela de malha pode ser instalada.Em 2000, é lançada a segunda geração do Volvo V70.
Ao mesmo tempo, aparece o carro da Volvo Cross Country. O Volvo V70 XC Cross Counry pertence aos vagões de maior capacidade. Na verdade, este é um carro de passeio comum, com carroceria de carroceria e, externamente, difere dos modelos mono-drive apenas em aumento da folga e um poderoso kit de carroceria de plástico "em círculo".O Cross Country foi criado com base na habitual caminhonete Volvo V70 e herdou todas as unidades e componentes.
Isso significa que, durante a maior parte de sua vida, o Cross Country é um carro de tração dianteira comum - em condições normais, 95% do torque é transmitido para as rodas dianteiras. Essa solução permite alcançar, em primeiro lugar, baixo consumo de combustível e, em segundo lugar, hábitos quase “nas rodas dianteiras” ao dirigir um carro.O sistema de tração nas quatro rodas da marca Volvo permite alterar a porcentagem de energia transmitida entre os eixos, e isso faz muito mais do que permite acoplamento viscoso comum.
Digamos que, se necessário, o mesmo 95% do torque possa ser transmitido às rodas traseiras, se o coeficiente de adesão à estrada for muito maior do que o das rodas do eixo dianteiro. Esse esquema de distribuição de energia permite que o Volvo V70 XC Cross Country se mova para onde um carro com um sistema de tração nas quatro rodas menos sofisticado fica preso. O motor e a transmissão são cobertos com uma poderosa blindagem de metal abaixo, os para-choques sem pintura não têm medo de arranhões e lascas.
O carro parece enorme: rodas enormes e pára-choques potentes sugerem discretamente um grande potencial; a linha lateral poderosa e pronunciada carrega não apenas uma carga estética, permitindo que o Cross Country seja identificado de maneira inconfundível, mas também protege perfeitamente os ciclistas dos efeitos de impactos colaterais durante um acidente.A lista de equipamentos padrão do Volvo V70 XC Cross Country inclui não apenas o ar dianteiro e lateral tradicional airbags e ABS com distribuição eletrônica da força de frenagem, mas também controle de tração e sistema "Volvo" exclusivo para proteção contra chicotes, chamado WHIPS.
As cortinas infláveis de proteção nas janelas complementam a imagem e, embora o interior do Cross Counry seja quase o mesmo que o S80 e o V70, na mesma plataforma em que foi construído, ele ainda possui várias características originais.Pegue pelo menos um sofá traseiro de três seções. Dada a natureza mais universal do carro com tração nas quatro rodas, os criadores garantiram que o interior do carro também se tornasse mais funcional. Ao contrário da maioria dos vagões, nem mesmo com tração nas quatro rodas, o banco traseiro do Volvo Cross Country pode ser dobrado em três partes, na proporção de 40:20:40.
Isso significa que, se você transportar apenas dois passageiros, a parte central do sofá traseiro poderá ser dobrada, formando a opção de um compartimento de bagagem adicional ou um local para a instalação de uma geladeira portátil especial, oferecida como equipamento adicional. O excelente isolamento acústico amortece absolutamente todos os sons.O Volvo Cross Country tem excelente visibilidade: os racks de aparência maciça são voltados para o motorista de forma a não obstruir a visão e, em segundo lugar, na cidade Espelhos laterais enormes cercam o Cross Country com um motor turbo de 200 cavalos de potência.
A pedido, o Cross Country está equipado com uma transmissão automática de cinco velocidades Geartronic, que permite ao motorista escolher as marchas e o momento de sua mudança.A nova geração de motores a gasolina é instalada no V70 da segunda geração - motores de cinco cilindros com capacidade de 2,4 litros, 170, 200, 250 hp . O Volvo V70 é um verdadeiro líder em dinâmica e desempenho ambiental.
O carro está equipado com uma declaração ambiental, que descreve em detalhes o impacto desse modelo no meio ambiente - nas etapas de produção, operação e processamento.O Volvo V70 possui várias funções originais que "cuidam" do meio ambiente, dentro e fora do carro. Os motoristas da Volvo alcançaram emissões de escape mais limpas e menor consumo de combustível ao dirigir na estrada, graças ao uso de materiais de melhor qualidade e alterações no projeto que aumentam a temperatura dos gases de escape.A variante Volvo V70 com desempenho aprimorado é designada T5.Sob o capô, há um motor turbo de cinco cilindros e 2,3 litros.
Desenvolve 250 hp. (242 de acordo com a SAE) e um torque de 330 nm. O consumo de combustível é de apenas 9,3 litros por 100 km, de acordo com as normas da CE em um ciclo combinado.O Volvo V70 está equipado com um dos quatro motores à escolha do comprador. Todos eles são de cinco cilindros. Além do T5, o T5 oferece um motor de 2,4 litros com turbina de baixa pressão, um motor turbo de 2,0 litros (somente em mercados selecionados) e um turbodiesel de injeção direta de 2,5 litros para o T5. sistema de controle de tração e diferencial TRACS oferece estabilidade excepcional em todas as condições.
Distância ao solo aumentada para 209 mm.
O carro está equipado com o chassi mais avançado, com suspensão multi-link, freios potentes com sistemas ABS, STC, DSTC, EBD, potente e confiável motor de cinco cilindros com um turbocompressor de 2,4 litros, 200 hp. torna o XC70 particularmente temperamental.O Volvo V70 XC e o Volvo V70 AWD distribuem automaticamente o torque entre as rodas - sem nenhuma intervenção do motorista. Com movimento uniforme, 95% do esforço de tração é transmitido ao eixo dianteiro. As rodas traseiras são acionadas por uma caixa de transferência, eixo de acionamento e acoplamento viscoso viscoso.
Se o carro estiver em condições de estrada difíceis, a maior parte do torque cai nas rodas, com melhor aderência ao solo. Por exemplo, se a Volvo rebocar um reboque, as rodas traseiras terão mais peso, o que também será compensado por um aumento na transmissão de torque para elas. Finalmente, para uma frenagem mais estável, o fornecimento de torque às rodas traseiras é interrompido.
O Volvo V70 herda o S80 cuidadosamente pensado e seguro. A cortina inflável (IC) é um recurso padrão.
Essa cortina original de proteção contra impactos laterais, montada no forro do teto, é inflada instantaneamente para evitar danos à cabeça por colisões com painéis internos ou outro participante do acidente.O IC protege os passageiros sentados à frente e atrás.Um airbag de dois limiares melhora significativamente a coordenação dos cintos de segurança e dos airbags.
O sensor registra a força de impacto e ajusta a inflação do airbag de acordo, enquanto coordena esse processo com a ativação do cinto de segurança.
Se o golpe não for muito forte, mas ainda puder causar ferimentos, um airbag de dois limiares será inflado em 70%. Ao mesmo tempo, aqueles que estão sentados no carro, especialmente aqueles que estão ao lado do volante ou de um torpedo, são protegidos com mais cuidado. Com um impacto suficientemente forte, o travesseiro é completamente inflado, enquanto o cinto de segurança contribui para a proteção geral.
Durante o impacto, o pré-tensor seleciona a folga da correia com a máxima eficiência.
O cinto afrouxa um pouco para proporcionar um aperto mais suave à pessoa e, finalmente, o airbag desempenha seu papel final nessa sequência.O novo Volvo V70 também vem com suportes ISOFIX de padrão internacional para a instalação de cadeiras de segurança para crianças. A Volvo Cars foi a primeira empresa do mundo a lançar cadeiras de segurança para crianças ISOFIX com suportes antidirecionais.Uma cadeira de segurança para crianças é essencialmente duas em uma.
Um assento menor para bebês com menos de nove meses de idade com uma alça de transporte que facilita a remoção do carro.
Lugares maiores para crianças de nove meses a três anos. É equipado com uma fivela avançada para facilitar o ajuste do cinto e é instalado em uma posição especial para maior conforto durante o sono.
Esta última função, por razões legais, não está disponível nos assentos vendidos nos EUA. Ambos os assentos são fixos ao quadro, que, por sua vez, é fixado no carro com elementos ISOFIX. A operação é rápida e fácil, o que agrada a todos os pais.A principal vantagem do ISOFIX é que o sistema reduz o risco de instalação incorreta do assento.Claro, o assento de segurança infantil da Volvo Car Corporation é instalado na direção oposta.
Em crianças menores de três anos, a cabeça é relativamente grande e o pescoço ainda não está bem desenvolvido.
Portanto, existe um sério risco de ferimentos ou até a morte da criança quando ela estiver voltada para a frente.O Volvo V70 pode ser equipado com controle dinâmico de estabilidade e tração da DSTC. Este sistema mantém o carro mesmo na estrada mais escorregadia.
O sensor giroscópico detecta uma incompatibilidade entre o volante e a direção do carro, ou seja, o início de um derrapagem. O sistema freia uma ou mais rodas para ajustar o curso. O DSTC é especialmente útil quando o motorista está travando repentinamente durante uma manobra forçada.
O sistema ajuda a manter o controle do carro, evitando colisões.Se desejar, o Volvo V70 pode ser equipado com sensores de chuva que incluem automaticamente limpadores. O carro também possui muitos sistemas para a segurança pessoal do motorista e dos passageiros.
Por exemplo, um sistema de iluminação externa.
Um toque no chaveiro e várias fontes externas de luz acendem no Volvo V70, incluindo lâmpadas nas bordas inferiores dos espelhos retrovisores, para iluminar a área ao redor do carro.
Graças a esse recurso, o espaço ao redor do carro permanece iluminado por aproximadamente 90 segundos após a saída.Há também uma versão esportiva do Volvo V70 R, equipado com um potente motor de 300 cavalos de potência. Esta versão ainda possui um design especial de compartimento do motor. A letra "R" de cor azul é claramente visível no motor e na tampa do sincronismo - um sinal característico da série.
A caixa do coletor de admissão é acabada em alumínio e também possui o logotipo “R”.
O revestimento de alumínio também é usado para o tubo de admissão proveniente do turbocompressor, que domina o design externo do motor.O motor do Volvo V70 R é realmente poderoso, como evidenciado pelas seguintes características: cinco cilindros, volume 2,5 l. O novo motor turbo em linha, que é uma continuação da série T5, é justamente considerado o mais poderoso da linha de motores Volvo.O motor da série R desenvolve 300 hp.
(220 kW) a 5500 rpm, e o torque varia de 400 Nm entre 1950 e 5250 rpm. No motor da série R, um sistema duplo de sincronismo de válvula continuamente variável (CVVT) é instalado nos dutos de admissão e escape.
O sistema CVVT ajusta os parâmetros de abertura da válvula para se adequar à velocidade de rotação e carga do motor. Graças a isso, é conseguido um uso mais eficiente da potência do motor, a produtividade é aprimorada, o consumo de combustível é reduzido e as emissões de escape são reduzidas.O design da nova caixa de câmbio manual de seis velocidades proporciona operação confiável com um motor que fornece alto torque.
O botão de mudança faz mudanças curtas e fixas, indicando uma mudança rápida de marcha.
Isso permite que o motorista faça mudanças rápidas de marcha.O motor da série "R" pode ser equipado com uma caixa de câmbio automática Geartronic de cinco marchas. Esta caixa de câmbio oferece ao motorista uma opção: o Geartronic pode operar no modo automático ou o motorista pode trocar as marchas manualmente sem o pedal da embreagem.A caixa de câmbio automática tem uma função adaptativa: ele monitora o estilo de condução do carro e troca de marchas para se adequar ao motorista específico.
Além disso, o Geartronic possui um modo "esportivo": trabalhando nesse modo, a caixa de velocidades muda a velocidades mais altas e geralmente muda para marchas mais baixas. Em termos de toxicidade de escape, os motores da série R atendem aos requisitos da norma americana LEV I e da norma europeia Euro 4.O Volvo V70 oferece aceleração poderosa em baixas velocidades do motor, manutenção constante da estrada, manuseio previsível, tração nas rodas dianteiras e freios para todos os tipos de superfícies de estradas e segurança incomparável Na primavera de 2007, chegou a terceira geração do Volvo V70.
A versão de acionamento do V70 XC a partir deste ano começou a existir como um modelo separado (XC70) O carro passou por grandes mudanças. Se os antecessores se baseavam nos nós do modelo S60, agora o S80 mais prestigiado e global serviu como "doador" para ele. Daí as dimensões marcadamente aumentadas do carro em si e de seu espaço interior. Assim, a distância entre o banco traseiro do sofá e a parte traseira dos bancos dianteiros aumentou em 21 mm, e a largura do compartimento de passageiros no nível dos ombros dos passageiros da frente aumentou em 30 mm.Os porta-bagagens dos vagões Volvo sempre foram famosos por sua amplidão. O V70 atualizado não é exceção.
55 litros adicionais no compartimento de bagagem em comparação com a versão anterior. O compartimento de bagagem possui um grande número de suportes para fixação de bagagem, e para a conveniência de mover objetos, existem guias especiais. Uma ampla abertura da quinta porta, que se abre remotamente, simplifica o carregamento de itens volumosos.
O sofá traseiro é dobrado em partes na proporção de 40: 20: 40. Os suecos tentaram dar ao exterior as características rápidas da novidade.
As linhas de frente ficaram menos cortadas. O vidro lateral comprido do compartimento de bagagem não adiciona peso à “popa”, mas proporciona um pouco de leveza. Em uma palavra, é muito estiloso e até com um toque de esportividade.A qualidade de construção está no nível mais alto e corresponde totalmente ao status de "doador". Muitos elementos do interior são bem conhecidos - esse é o console central "suspenso" e um volante multifuncional, migrado dos últimos "anos oitenta".
É obtida uma boa visibilidade devido às prateleiras laterais relativamente estreitas e à borda baixa da janela traseira.Dependendo da configuração do V70, ventiladores especiais podem ser montados nos assentos para diminuir a temperatura do estofamento.O sistema de áudio foi projetado para a instalação de um subwoofer em tempo integral. O filtro da cabine não apenas capta partículas de poeira, mas também evita a penetração de odores desagradáveis do lado de fora. O fabricante enfatiza a segurança ambiental de materiais de acabamento interno que não causam reações alérgicas.
Em geral, nos anos 70, existe uma preocupação do fabricante com seus habitantes, e a lista de opções possui um kit chamado "Ar Limpo". Quando o veículo é destrancado do comando, a ventilação é automaticamente ligada. O arejamento ocorre em cerca de um minuto se a temperatura na rua estiver acima de 10 graus. O sistema filtra o ar na cabine, alinhando-o com os requisitos da Associação Sueca de Prevenção de Asma e Alergia.Em um nível tradicionalmente alto para a marca, está a segurança passiva do V70.
Implementou uma nova tecnologia de cortina inflável, que aumentou em 60 mm de comprimento para proteger as crianças sentadas atrás.
O sistema WHIPS, que está integrado nos assentos, protege o pescoço dos passageiros contra sobrecargas em caso de forte impacto, e o sistema BLIS alerta o motorista sobre estar na chamada zona morta de outro carro. O controle de cruzeiro adaptável permite escolher a velocidade mais aceitável na faixa de 30 a 200 km / h. Um sistema especial de City Safety rastreia a distância até a frente de um veículo em movimento.
Se for crítico, o City Safety aumentará ligeiramente a pressão na linha de freio, para começar.
Se o motorista do V70 continuar ignorando a situação do trânsito, o City Safety fornecerá a desaceleração necessária sem o envolvimento dele.
Outro toque moderno são os faróis adaptáveis de xenônio: do “irmão mais velho”, o V70 herdou não apenas o interior, mas também a suspensão de quatro suspensões (o conceito de monitoramento constante do chassi). A automação monitora constantemente a operação do chassi e consegue reconfigurar os amortecedores em tempo real. Em algumas circunstâncias, o sistema permite que você obtenha uma condução suave, enquanto em outras - tenacidade esportiva.O motorista pode escolher apenas um dos três botões dos modos de suspensão fixa - Conforto, Esporte e Avançado.
Este último foi projetado para dirigir em alta velocidade. O segundo aumenta significativamente a rigidez da suspensão e torna o volante mais afiado.
A liberação automática do freio de estacionamento facilita a condução em terrenos inclinados (isso é especialmente importante em superfícies escorregadias) .A gama de motores aumentou.
O carro pode ser equipado com três motores a gasolina e dois a diesel: de 2,4 l (185 hp) a 3,2 (238 hp). É verdade que, para a Rússia, a gama de motores é mais modesta - o básico de 5 cilindros e 200 cavalos de potência com uma turbina, depois o "seis" (3,2 l) e o turbo de 6 cilindros com um volume de 3,0 l abaixo do índice T6.
By the way, para os "anos setenta" e é oferecido um sistema de tração integral AWD proprietário.
Este é o famoso mecanismo da Volvo, onde as rodas dianteiras fazem a maior parte do trabalho.
