Ao mesmo tempo, a modificação da caminhonete V70, sob o nome V70XC (da sigla Cross Country), foi muito apreciada pelos consumidores, tentando consolidar seu sucesso, a Volvo renomeou o nome, dando origem a uma nova linha de carros com o índice XC. Assim, em 2002, surgiu o robusto e dinâmico Volvo XC70.Este modelo da caminhonete V70 com tração nas quatro rodas é claramente distinguido por uma essência off-road. Ao transformar a caminhonete Volvo V70 em um veículo todo-o-terreno, o projetista do Volvo XC70 trabalhou principalmente na aparência: eles trocaram os para-choques, os acabamentos laterais e as sobrancelhas dos arcos das rodas, deixando todas essas peças plásticas pretas.
Obviamente, esse "kit para o corpo" é mais prático do que os pára-choques pintados na cor do corpo. Ao contrário da pintura, ele não tem medo de arranhões de galhos, cascalho e pedregulhos que voam sob as rodas, especialmente comuns em estradas rurais, e também mudaram o design do carro. Assim, no XC70, em vez de um acoplamento viscoso, eles começaram a usar o acoplamento eletrônico-mecânico de placas múltiplas Haldex, que é capaz de conectar o eixo traseiro quase sem demora quando as rodas dianteiras escorregam.
A distância ao solo aumentou de 166 para 210 mm, respectivamente, e os engenheiros da Volvo reforçaram a suspensão.A decoração interior merece os maiores elogios.
Design lacônico, mas original do painel frontal da empresa, cores claras de estofados, plásticos macios com uma textura interessante, modéstia na decoração de madeira - tudo é muito elegante e de alta qualidade. A guarnição interior combina harmoniosamente couro e plástico.
As cadeiras de couro e os braços das portas costurados em pontos grandes parecem especialmente elegantes.
O console central não é sobrecarregado com botões, porque todos são grandes, com pictogramas claramente legíveis.A cabine oferece aos passageiros o máximo de conforto. Na presença de janelas e espelhos elétricos, controle climático separado e bancos dianteiros aquecidos.
Obrigatório para porta-luvas de carro familiar, nichos, bolsos, porta-copos, soquetes e, é claro, cinzeiros.Por uma taxa, você pode obter um telefone embutido e até uma TV.O fabricante oferece uma ampla seleção de sistemas de áudio.
A mais alta tecnologia deles é o HU-803 com Dolby Surround Pro Logic.
Inclui 12 alto-falantes, um poderoso amplificador, um subwoofer e, é claro, um CD player. Seu som irá encantar até os amantes mais exigentes da música.Em termos de ergonomia, o Volvo XC70 está no seu melhor. O banco traseiro acomoda confortavelmente três passageiros adultos.
A capacidade de transformar a cabine permite dobrar qualquer uma das três seções do banco traseiro, o que facilita o transporte de cargas longas.O compartimento de bagagem pode ser chamado justamente de principal vantagem do XC70.
Não é tão impressionante em tamanho quanto em funcionalidade cuidadosamente pensada.
Sob o piso elevado, você pode encontrar muitos nichos para várias pequenas coisas, incluindo "peças sobressalentes". Malha para fixação de carga e bolsos nas paredes laterais completam a imagem. Outra vantagem é a grade que separa o interior do porta-malas.
Se necessário, pode ser instalado atrás dos bancos dianteiros e traseiros ou, se necessário, aparado no teto.
Ao dobrar o banco traseiro, o piso da área de carga permanece plano, sem degraus na borda do porta-malas e no compartimento dos passageiros. A gama de unidades de potência é representada por dois potentes motores modernos. O primeiro motor a gasolina turbo de cinco cilindros e 2,5 T de uma fileira e 2,5 T com uma cilindrada de 2,5 litros e 210 hp. Possui características equilibradas e excelente resposta.
Os últimos avanços na tecnologia do motor com baixo atrito interno e um sistema de fase de admissão e escape variável oferecem excelente desempenho dinâmico, escape mais limpo em todas as condições de condução e economia de combustível.O segundo é o turbodiesel de alumínio D5 de 2,4 litros e quatro cilindros com capacidade de 163 hp. . com injeção direta.
O design mais moderno, com tecnologia de injeção direta em trilho comum e geometria variável da turbina, fornece resposta rápida, suavidade excepcional, excelente tração e, por último, mas não menos importante, excelente economia de combustível.Aos compradores do Volvo XC70 são oferecidas duas opções de transmissão: mecânica e automática. Uma caixa de câmbio manual é instalada como padrão no XC70 2.5T e não é oferecida para o Volvo XC70 D5. A transmissão automática possui um modo especial de inverno, facilitando a retirada e a condução em estradas escorregadias.
É oferecido como uma opção para o Volvo XC70 2.5T. É interessante que a transmissão automática Geatronic, equipada com o novo XC70, possua um tipo de algoritmo para trabalhar no modo "manual". Quando as engrenagens são engatadas à força, a “máquina automática” alterna automaticamente para o estágio mais alto quando o motor define a velocidade máxima, mas, a partir do terceiro, bloqueia a marcha selecionada, melhorando assim o impulso do motor. Ele é instalado no padrão no XC70 D5 e como opção no Volvo XC70 2.5 T. Em geral, o Volvo XC70 é bastante preparado para condições de estrada precárias, mas sua passabilidade geométrica é visivelmente limitada devido à longa distância entre eixos e saliências.
A tração nas quatro rodas do Volvo V70 XC é baseada na embreagem multi-placas Haldex, que conecta automaticamente a tração nas rodas traseiras quando as rodas dianteiras deslizam. O carro está equipado com o chassi mais avançado com suspensão multi-link e freios potentes com ABS. A suspensão é leve e possui um bom feedback.Por uma taxa adicional, o XC70 oferece um sistema antiderrapagem eletrônico (DSTC), que, a propósito, é desativável.
Se houver uma tendência a escorregar, os freios atuam instantaneamente em uma ou mais rodas para recuperar o controle do carro.
A EBA - função de assistência à frenagem de emergência também está incluída no sistema. Muitos proprietários do Volvo V70 XC apreciam sua excelente capacidade para o conforto e a reputação da empresa por ser um veículo seguro. O sistema de proteção anti-chicote Volvo WHIPS reduz o estresse na coluna e no pescoço humanos quando atingido por trás. sentado no banco da frente.
Ele é integrado aos bancos dianteiros e é ativado quando o impacto traseiro é forte o suficiente.O sistema de proteção lateral SIPS exclusivo da Volvo usa uma parte significativa do corpo para absorver a força do impacto.A cortina inflável IC e os airbags laterais fornecem proteção máxima para a cabeça e o peito durante o impacto lateral.Os airbags de dois limiares para o motorista e o passageiro registram a força de colisão e ajustam o enchimento de gás de acordo - com um golpe forte, a pressão será alta, com um fraco - baixo. Se os airbags não forem necessários, apenas os pré-tensores do cinto de segurança serão acionados.
Como opção para crianças pequenas, as cadeiras para crianças Volvo estão disponíveis com o sistema de montagem ISOFIX, instalado contra a direção da viagem nos bancos traseiros traseiros, bem como no banco do passageiro dianteiro com o airbag removido.
Para a segurança do carro, um imobilizador eletrônico e fechaduras que resistem à maioria das tentativas de invasão são responsáveis.
Como opção, é oferecido um sistema de alarme com controle remoto.O ano modelo Volvo XC70 2005 oferecerá um sistema de informações do motorista para a presença de um carro na "zona morta" (BLIS) - quando um carro aparece nesse setor, uma luz de aviso acende. Em março de 2007, no Salão Automóvel de Genebra O tribunal do público recebeu um XC70 atualizado.
A aparência é repetida em grande parte pela estréia da caminhonete Volvo V70, da qual o carro é tradicionalmente distinguido pelo aumento da distância ao solo e por um kit de carroceria de plástico projetado para proteger a pintura ao dirigir em condições de pouca estrada. envolvimento no segmento premium.
A parte dianteira, incluindo um pára-choques completamente atualizado com entradas de ar, faróis e uma grade do radiador, teve uma aparência mais expressiva, e a traseira, incluindo a porta do porta-malas com uma solução prática para a superfície de vidro aumentada, não privou o XC70 do efeito geral de "rapidez". O carro recebeu uma gasolina em linha de seis cilindros em alumínio. Motor de 3,2 litros, também instalado nos novos Volvo S80 e Volvo V70.O motor atende aos requisitos dos motoristas que adoram um passeio dinâmico, bem como daqueles que gostam de movimento confortável e consumo mínimo de combustível. A unidade desenvolve uma potência máxima de 238 hp.
e tem um torque máximo de 320 Nm. Além do motor de seis cilindros de aspiração natural, é oferecido um turbodiesel de 2,4 litros e 5 cilindros, desenvolvendo 185 hp. Ambos os motores podem ser combinados com uma caixa manual de 6 marchas ou uma transmissão automática de 6 marchas Como opção, os clientes recebem suspensão pneumática com distância ao solo variável.Em 2011, a segunda geração do Volvo XC70 passou por uma reformulação.
O exterior, o interior e os motores foram ligeiramente atualizados.Os designers suecos “renovaram” a aparência do carro instalando ópticas de cabeça modernizadas, outras caixas de espelhos externas com piscas LED, guarnição do radiador retocada, além de novas rodas de design e opções adicionais de cor da carroçaria. mais Juntamente com melhores acabamentos - um novo volante multifuncional e console central, substituindo linhas retas estritas por uma redondeza elegante.
Como parte da remodelação, o Volvo XC70 possui um sistema multimídia Sensus, controle de cruzeiro adaptativo avançado e tecnologias de detecção de pedestres e segurança urbana. O sistema de detecção de pedestres, com a ajuda de câmeras e radares, é capaz de detectar pessoas e reconhecer a distância delas. Se o motorista na estrada falhar na reação, o sistema ativará automaticamente o pedal do freio.
O sistema City Safety, operando em velocidades de até 32 km / h, controla a distância dos objetos à frente e, em caso de colisão, para de forma independente o carro em caso de inatividade do motorista. Sob o capô, dois novos motores a diesel.
Esta é uma unidade de 2,0 litros do S60 a 163 hp.
e 400 Nm de torque e um motor de 2,4 litros atualizado, cuja potência aumentou para 215 litros.seg., o torque aumentou para 440 Nm (+20 Nm).
